Eerst even een kleine rectificatie van mn vorige bericht:
Ik zie net in het stroomschema dat het signaal naar de ECU toch een aparte aansluiting is op de ontstekingsmodule. Maar dat dit een apart toerentalsignaal zou moeten zijn (geredeneerd vanuit de pinout die voor die dingen wordt gegeven bij andere bronnen)

Het toerentalsignaal voor de tellerbak komt rechtstreeks vanaf de bobine. (die krijgt ook signaal uit de ontstekingsmodule natuurlijk, maar dat is dus een andere kabel op de ontstekingsmodule)


Je geeft aan dat de bobine rechtstreeks van 15 naar de accu wel steeds vonk geeft als je het los uittest.

Heb je al eens geprobeerd om de motor te laten lopen door dit te doen en wat is het resultaat dan?

Want dat zou op te weinig voeding duiden als hij dan probleemloos loopt.
Een kabelbreuk kan het onregelmatige probleem wel verklaren namelijk.
Let wel op dat die voedingskabel ook de ecu voedt. Dus het kan ook zijn dat de ecu dan ook niet goed mee doet, afhankelijk van waar die draadbreuk zou zijn.

Het zijn of de bougies, of de bougiekabels, of de ontsteking(hallgever) of de rotor/verdelerkap of de ontstekingmodule of de bobine zelf. Of de kabelboom is iets mis mee.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!