Ik zet het er niet voor niets neer. Heb er al veel gedaan waarbij de spanner versleten of afgebrokkeld was en de ketting al aardig opgerekt.
En vervang je de plunjer van de HD pomp niet optijd dan loopt je nokkenas in en dan ben je helemaal in de prijzen
1.8t is een compleet andere motor, idd ook met ketting tussen de nokkenassen maar dat heeft een oude 16v KR ook..

Zorg er iig voor dat je 1 koopt die aantoonbaar onderhoud heeft gehad of waar modificaties aan zijn uitgevoerd. Anders moet er uiteindelijk zoveel geld tegenaan (vooral als je ook nog een DSG neemt) daar wordt je niet vrolijk van.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân