dat is zeker fijn!
Kom wel tot de conclusie dat ik alles nog even moet finetunen, Gisteren schoot de auto in Noodloop zonder enige duidelijke reden (max 0,7 bar). Maar na een goede minuut rijden was het weer weg en kon ik volgas doortrekken. Het is ook niet meer terug geweest. Besloten de auto vandaag toch maar even uit te lezen alvast en daar kwam uit 'Maximale laaddruk overschreden'
nu had ik al wel zo'n vermoeden dat hij nog iets teveel Druk draait. Alleen ik weet niet hoe ik dit op moet lossen want heb het wastegate stangetje al zo ver mogelijk terug staan. als ik hem nog 1 of 2 slagen losdraai staat er geen spanning meer op en ik neem aan dat dat ook niet de bedoeling is.
Nu kwam er dit allemaal uit met het loggen:
Zoals je kunt zien zijn de Lambda waardes weer perfect. Dat is gelukkig verholpen. koelvloeistoftemp. is wel 10 graden hoger dan de laatste keer maar ik denk dat dat wel te verwaarlozen is aangezien het vandaag 30 graden is buiten en toen was het in Maart net 10 graden boven nul.
De Turbodruk doet het eigenlijk wel prima, Hij geeft waar de auto om vraagt, tot aan 4000-4500 toeren denk ik. Daarna blijft hij diezelfde druk geven terwijl de computer om minder vraagt. Ik heb ook niet echt het idee dat dit iets is wat met de wastegate te maken heeft? daarmee kan ik volgens mij alleen de piekdruk afstellen. De dip die er eerst inzat is in elk geval ook verholpen.
ik weet ook niet in hoeverre de gevraagde druk gelijk moet lopen met de actuele druk, mij is verteld dat de gevraagde druk best wat hoger mag zijn. Maar blijkbaar is het wel té hoog anders schiet hij niet in noodloop.
Waardes van de N75 zijn eigenlijk hetzelfde als voorheen (goed dus, denk ik?)
Ik zou zo snel eigenlijk ook niet weten wat die te hoge druk bij hogere toerentallen kan veroorzaken?