Volksforum.com - View Single Post - Startmotor krijgt motor niet rond

3 regels spelen hier:
1) het vermogen van de startmotor, aangezien andere autos met dezelfde motor geen problemen hebben, zou dit vermogen voldoende moeten zijn en heb je geen zwaardere diesel starter nodig.

2)de bekabeling. bij een starter loopt een grote stroom (1,2kW op 12V is een goeie 100A). als jouw bekabeling slecht is of je hebt een overgangsweerstand aan de accu polen, dan verlies je veel vermogen.
voorbeeld: je hebt een verlies over de kabel en aansluitingen van 0,05ohm. bij 100A zal je daar dan 5V over verliezen. je starter krijgt dan maar 7V meer. in praktijk zal het nog iets afwijken aangezien jouw starter op 7V geen 100A meer trekt. realistisch zal een 8,5V en 70A zijn, jouw starter heeft dan nog een 600W ipv de originele 1200W of de helft. oplossing: zorgt dat je +kabel, massakabel en contacten aan accu/startmotor goed en proper zijn. vooral een plus kabel die jaren naast een hete uitlaat heeft gehangen wordt slecht na een tijdje

3)je accu kan rot zijn. in je accu zitten een heleboel loden platen. naarmate je accu ouder wordt, vergaan die platen.
stel dat je 20platen naast elkaar hebt hangen, en elk kunnen ze 10A leveren. dan is je accu in staat om 200A te leveren. als je accu echter ouder wordt, vergaan die. stel dat je nog de helft over hebt van die platen. dan kan je accu maar 100A meer leveren.
als je nu een 45Ah 240A accu hebt, kan je evengoed naar een zwaardere accu gaan in startstroom. een diesel heeft meestal 640A startstroom steken. die accu zal bij zware belasting minder door zijn knieen zakken (bij hoge stroom leveren, zal de spanning van 12V ook inzakken naar een 11,5V ofzo. hoe zwakker de accu, hoe meer die inzakt. ook bij koud weer, verliest de accu energie. bji vriesweer halveert alles. een accu die nog 100A kan leveren met zijn halve loden platen, kan bij vriesweer nog slechts 50A geven.

de 3 punten samen kunnen je ook ellende geven.
bv een accu die al een beetje verzwakt is, die zakt naar 11,7V.
je bekabeling die wat rotter wordt ern zelf ook 2V afneemt.
dan heeft je starter nog slechts 9,7V over om mee te beginnen. die draait ook zwakker rond dan.

als test: probeer je auto eens te starten met startkabels. als dit beter gaat is je accu waarschijnlijk te zwak.
als dit even slecht start, zou ik de bekabeling eens vervangen (ritje naar de sloop).
kijk ook even je massa kabel na. die loopt van accupool - naar chassis aan uw ruitensproeiertank naar je motorblok. die kabel aan je ruitensproeiertank durft rotten door het morsen van ruitensproeiervloeistof.