Als je teveel met je brandstof inspuitpomp blijft hij gewoon hoog in de toeren hangen, keert dan langzaam terug naar ralenti in plaats van meteen.
Moest het de spie van de krukas zijn zou hij ook slecht moeten starten. Als hij prima start zou ik me geen zorgen maken. Eerst en vooral je pomptiming controleren/ juist zetten moet je eigenlijk zoiezo doen zeker als je begint te tunen. Ik ben bijna zeker dat het daaraan ligt.

Edit: Sorry had het niet gelezen dat je nog een katalysator hebt
Daar heb ik geen ervaring mee, leegslaan is het 1ste wat ik doe als ik een diesel auto koop. . Zou dan toch inderdaad in die richting zoeken.