welke bak je het beste kunt gebruiken is ook een beetje afhankelijk van met welke maat banden je gaat rijden.
bij een standaard 1100, zal het waarschijnlijk om een bak met de code GG of GF gaan. deze bakken zijn erg kort. Als er vrij hoge banden opliggen, gaat het enigzins nog, maar als je deze v.bak gaat rijden met bijv. 175-50 banden krijg je zo'n toeren jankerd, leuk om een sprintje te trekken bij het stoplicht, maar niet als je op de snelweg bij 120 KM/H zo'n 5000 toeren draait.
En dat zal niet de bedoeling zijn, denk ik.
Bij een standaard bak, behorende bij een GK blok, zal het waarschijnlkijk om een GX bak gaan. deze is een stuk langer, dus GK blok en bak het beste gewoon bij elkaar houden.
Alleen ff de opname van het schakelmechanisme overzetten, en klaar.

__________________
SUCK
SQUEEZE
BANG
BLOW

FOUR STROKE..........WHAT ELSE?


79' POLO 1F
82' POLO STEILHECK DAILY DRIVER
87' GOLF 2