Zooooooow.....Hij is er nog steeds hoor. Afgelopen weekend weer een dagje hard aan de S2 gewerkt. We hebben het vaker gezegd; deze zomer moet hij rijden, maar nu gaat het er van komen. Dus het wordt hoog tijd voor een update in dit topic.
De rolkooi is inmiddels volledig af. Het was een hels karwei om het zelf te maken. We hebben er veel van geleerd en zonder de juiste tools is het eigenlijk gewoon niet te doen. Het is zeker niet de allermooiste, maar voor een eerste kooi van 2 amateurs zijn we er zeer content mee.
De stoelen hebben we een volledig nieuwe plek gegeven. We hebben eigen frames gemaakt inclusief een verstelmechanisme om de stoel in de lengterichting te kunnen verplaatsen. We zijn beide ongeveer even groot, maar op het circuit merk je dat het vinden van de ideale zitpositie tov het stuur en pedalen toch wel erg belangrijk is, dus hebben we gekozen voor de inbouw van een uittrekmechanisme. Wel zitten we enorm laag, mijn kin zit ongeveer ter hoogte van de raamrand.
Ook de gordels zitten inmiddels gemonteerd, maar deze moeten nog wat worden aangepast. Ik heb ze nu vast op de bodem gemonteerd, maar daardoor zoekt de gordel niet meer de kortste afstand en is het verstellen ook lastig. Ik moet dus nog even op zoek naar de afstandsbusjes die VW ook zelf gebruikt bij de gordels om de spanners vrij van de bodemplaat te kunnen monteren.
Daarna hebben we het dashboard aangepast en uitgezaagd zodat het past om de rolkooi. Alle overbodige delen zijn er uit gehaald en de het hele dash zit inmiddels weer gemonteerd en alles wat we nodig hebben werkt weer naar behoren. Ook hebben we de turbodruk en lambda meter wat beter gepositioneerd zodat in de gaten te houden is tijdens circuitgebruik.
Ook de kabelbomen die door de auto heen lopen zijn volledig uitgepluist en al het overbodige kabelwerk is verwijderd. Daarna hebben we alle kabelbomen in nieuwe beschermhuls gelegd en een nieuwe en veiligere route door de auto gegeven. Alle kabels zijn voorzien van kabelklemmen zodat alles netjes op zijn plek blijft bij het betere gumwerk. Als laatst hebben we tussen de voorstoelen een noodstroomschakelaar ingebouwd zodat we de auto binnen handbereik stroomloos kunnen maken.
Wat plaatjes bij de praatjes:
Eind november heb ik eindelijk een goede schroefset op de kop kunnen tikken. De S2 heeft al een andere ophanging dan andere Quattros, maar daarnaast zijn er twee maten qua bevestigingsbouten; M12 en M14. Omdat de stuurarm aan de veerpoot zit, worden de meeste schroefsets gemaakt van bestaande poten die worden voorzien van schroefdraad. Maar eind November kwam er in Zuid-Duitsland een KW var2 set voorbij en deze heb ik direct gekocht. Afgelopen zondag hebben we deze gemonteerd en we zijn erg happy met de ligging van de auto:
Ook de volgende klus ligt klaar: Een RS2 sportkoppelingset zodat we de extra pk's ook goed kwijt kunnen. De huidige koppeling slipt nog wel eens door al het geweld wat hij te voorduren krijgt, dus een upgrade is wel welkom. Afgelopen zondag ook wat met de wagen gereden, maar het is echt een bom op wielen. De auto is erg snel, de volgwagen (een gechipte A6 3.0 TDI) hield hem niet bij, dus op het circuit gaat het helemaal leuk worden.
Er is nog een hele waslijst te doen aan de auto, maar als de koppeling er in zit dan zoeken we er een set slicks bij en gaat hij mee het circuit op om eens wat gevoel met de auto te krijgen. De waslijst is vooral kleinigheden en afwerking, maar ons kennende wordt hij na de eerste paar rondes weer langer door de upgrades die we graag willen.
Ik houd jullie op de hoogte!