Mijn inziens als we over ACHTER praten, of dit nu schijven zijn of trommels.

Zolang de bout gaten niet overlappen/overlopen mag het qua bevestiging van de wielbouten toch geen probleem zijn. Het materiaal is even dik en de draad (hopelijk) hetzelfde.

Het enige wat ik zou kunnen bedenken als remschijf/trommel multisteek wordt dus 4x100 en 5x112 dat er mogelijk een onnatuurlijke balans hebt op de schijf/trommel net zoals een wiel die niet gebalanceerd is. Maar ja dat is dan ook met geperforeerde remschijven het geval..

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60