CAE shifter heeft niks te maken met 5 of 6 bak. je blijf H patroon houden.
enigste wat kan zijn is dat je kabel miss te kort ofzo is maar lijk me sterk.

zou eerder gaan kijken voor een sper-Diff dan een 6bak ombouw.

heb even je topic door gelezen betreft een mk1 g60? zou gewoon de bak versterken en sper erin. de standaard G60 bak kan max 250pk hebben.

zelf heeft de mk1 geen hydraulische koppeling maar je ken het ook ombouwen naar G60 systeem zeg maar. moet je wel gat boren in schutbord voor cilinder en kopplingspedaal aanpassen en uiteraard de koppeling cilinder op de bak monteren.