nou, niet per se..

Het gaat er om dat je stuurstangen onder een bepaalde hoek staan.. en tijdens dompen anders gaan staan. Als je optrekt, domt je auto achterover. Bijvoorbeel bij mijn auto, aangezien ik hem stom verlaagd heb, staan de stangen schuin omhoog. Bij het optrekken (met slappe vering) zou de auto achterover willen, waardoor hij voren hoger in de poten komt, en staan de stangen minder omhoog, waardoor ik meer toespoor krijg.. Het is dom, maar ik heb dan ook maar 30 PK

Het gaat er dus met name om dat je het effect van het optrekken mee moet nemen in je uitlijning. En dat kun je naderhand alsnog doen, nadat je een goede basisafstelling hebt gemaakt.

Ik heb er helaas geen ervaring mee, kan het puur theoretisch benaderen...