wat ik heb o.a gezien bij deze motoren zijn idd verstuivers die ingeslagen zijn in de kop. Meestal heb je dan ook motorolie door de brandstof, omdat hij die dan meeneemt via de retour van de verstuiver in de kop. de 1.9 zie ik vaak met hogere km standen voorbijkomen met dit probleem. de sdi en de 2.0 hebben dit vaak al veel eerder.
Voordat je een andere kop monteert zou ik wel de garantie willen hebben dat deze 100% goed is want anders kan je beter een nieuwe erop zetten. ik heb een hekel aan dubbel werk

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân