Je hebt dus een andere motor ingebouwd; is toen de ECU er ook ingekomen? En is toen de bedrading naar de bobine ook vervangen?

Waar krijgt de bobine zijn spanning vandaan? En meet eens aan het _begin_ van die draad (C15 of D15 op het relaispaneel?).

Modellen zonder ECU hebben namelijk een weerstandsdraad die alleen tijdens starten overbrugd wordt (via een draad vanaf 15a op de startmotor). Maar dan nog is 2,5V wel erg laag...