nou de keus is inmiddels gemaakt en het zijn 48 idf geworden.als eerste omdat het bekender terrein is en ten tweede omdat er voor zover ik weet geen spruitstukken zijn voor ida's op een typ4

ik heb ze er zaterdag opgezet nadat ik de spruitstukken aangepakt had.De motor loopt weer en het eerste wat opvalt is dat de motor stiller is zowel stationair als tot pakweg 3000 toeren.Moet er wel bij zeggen dat ik de emulsie buizen zo uit mijn 44 ers heb gehaald zonder aanpassingen van sproeiers.48-ers hebben F2 emulsie buizen en ik weet nog niet of ik daar mee uit de voeten kan of dat ik F11 moet blijven gebruiken.Hij trekt nu al harder met dezelfde sproeiers maar ik denk er nog meer uit te kunnen halen.

Updates volgen snel

__________________
I got kicked out of Barnes and Noble once for moving all the Bibles into the fiction section.