De VWmotorsport lader is heel anders dan de gewone G60 lader.
Op mijn motor had ik destijds de lader maximaal bewerkt, dan ook echt maximaal. Maar de verdringer hoek aanpassen heeft geen zin.
De 8V G60 kop ook al is deze maximaal bewerkt flowed niet meer boven 4500rpm. De lader bouwt daarna alleen nog maar druk op tegen de kleppen en de flow blijft achter.
Lang verhaal kort gemaakt. Voordat je echt in het bereik komt dat je een lader als een g65 oid nodig hebt, zul je wel een 16V of 20V kop nodig hebben.
Mijn oude G60 8V haalde 296pk/321nm. Best veel toe der tijd, de bottleneck in de motor de kop. Niet de lader met 63mm poelie.

Hieronder een nieuwe lader, bewerkt voordat deze gebruikt kon worden.
Meer bewerking is niet nodig.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG