Beetje onzinnige bewerkingen zie ik daar terug.
De spijlen van de uitlaat verwijderen, het afronden van de ster. Onnodig.
De hoek van de verdringer aanpassen. Onnodig.

Misschien dat het op een heel erg getuned 16V motor helpt maar ik weet uit ervaring dat het op een 8V motor absoluut geen zin heeft.

Normaal flowen, de uitlaat ster, de verdringerpoortjes en het omloopkanaal is meer dan zat voor 90% van de motoren.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG