Richting de ontsteking is je vacuümvervroeging dus?
Als ik het goed heb zit die aangesloten op de leiding van de rembekrachtiger.
Hij zou gewoon vacuüm moeten hebben op je spruitstuk, zeker als hij stationair staat te lopen.
Heb je geen vacuümlek/valse lucht?
Hoe is het stationair toerental?
Hoe reageert hij op onbelast gas geven?