Haha voorbekrachtiging en remanent magnetisme?
Vroegah liep de voorbekrachtiging over het lampje en kwam de dynamo zo na het starten op spanning en bleef ie daarna zichzelf voorzien. Als dat niet aanwezig is komt ie soms via het nog aanwezige magnetisme op spanning, da's dan nie zo leuk voor je gelijkrichter en spanningsregelaar.
De Bosch dynamo's van VW hebben allemaal voorbekrachtiging over een weerstandje via geschakeld plus volgens mij.

__________________