Interessant topic! Kan handig zijn voor mijn projectje.

Zodra de inlaatklep sluit wordt de luchtdruk weer 1 bar omdat er geen onderdruk meer is. Door de snelheid wat opgebouwd en abrupt word afgebroken krijg je de pulsen.

Lijkt me niet dat je een 2e of 3e puls krijgt? Tenminste ligt aan je inlaatspruitstuk natuurlijk. Beste lengte is dat de buis zolang is dat zodra weer de inlaatklep is geopend de puls weer terug richting de motor gaat.