De turbo op de 1v is zelfde als op ra/sb blok alleen niet watergekoeld. Zelfde turbo als op golf 3 aaz.

Mijn t2 turbo draaide op 1.7 a 1.8 bar piek.


Heb je een kkk turbo kan je de druk aanpassen met een inbus.
Bij de t2 de stang naar de wastgate verdraaien.

Ik had bij mij gewoon het kleine rubbere slangetje van de turbo doorgeknipt, zo geeft die altijd maximum en kan je je turbodruk regelen met de roetschroef.