Met de zuigerdiameter heb ik niks te maken als het goed is (tenzij de kleppen een grotere diameter nodig hebben dan de boring van een 1.5, maar dat zal wel niet)

En die compressie hoe moet ik dat zien? De brandstof(mengsel) regeling om het maar even zo te noemen zit 'm in de kop en is berekend op de 1.8 of 2.0 of wat is het van een KR. Zou de druk verlies moeten kunnen opvangen met een kleinere ruimte die te vullen is met eenzelfde hoeveelheid brandstof(mengsel)?

En hoe zit het trouwens met de oliekanalen, die grote bedoel ik dan, bij een 8v zijn ze gewoon open en komen ze onder het kleppendeksel uit, je kijkt er gewoon doorheen zeg maar, is dit bij een 16v kop ook, of zitten daar specifiekere boringen in?