Mijn M62 draait nu op 14.000 rpm max toerental (eigenlijk mag hij maar 12.000 draaien)


M62, inlet flow volume
op 11.000rpm is 650
op 12.000rpm is 725
op 14.000rpm is 860

M90, inlet flow volume
op 12.000rpm is 1050
op 14.000rpm is 1220

M112, inlet flow volume
op 12.000rpm is 1300
Bij een M112 is 12.000rpm echt z'n max, daarboven doet hij niks meer.


2x een m62 op 11.000rpm laten draaien levert net zoveel als 1x een m112.
En de m62 draait op zo'n toerental veel efficiënter.



+ het lijkt me wel leuk om 2 van die dingen onder de kap te hebben Dat zie je niet echt vaak :P

Dare to be different

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM