Mijn advies: niet te veel aan doen en zo dicht mogelijk bij het origineel blijven. Over verlagen ga je mij niet horen, maar webers en rvs uitlaat vind ik geen goed idee, net zoals een 5-bak. Ze hebben 75 pk, met die webers en/of spaghetti meuk ga je er toch niet gek meer uit krijgen, nauwelijks de moeite. 75pk is gewoon genoeg om mee te komen in het verkeer. 5-bak, waarom? Veel km zul je er toch niet mee maken, dus waarom precies? Een LS is goed geïsoleerd dus voor het geluid hoef je het al niet te doen. Qua techniek moet je een wagen met een lage km-stand als deze gewoon gerust laten, goed onderhouden en dat is meer dan genoeg.

Wel goed dat je de onderkant aanpakt en het gas weg gaat werken. Alleen spuiten zou ik ook nooit doen. Gespoten wagens zijn er al genoeg, wagens in originele lak zijn er bijna geen meer. Originele lak geeft karakter dat je nooit terug krijgt wanneer hij is gespoten. En daarbij, hij is maar eens origineel, eenmaal gespoten kun je niet meer terug. En je gaat daar spijt van krijgen, geloof me.

Als je klapraampjes gaat zetten, steek dan wel de gelijmde versie met blank glas, anders ziet dat er echt niet uit.

Dan nog over je koffer, die typeplaatjes zitten fout. Bij een '76er zoals deze horen wel de kunststof plaatjes, maar andersom, dus "volkswagen" links en "golfLS" rechts. Ze zullen dat wel hebben gedaan omdat de vroege swallows de plaatjes hadden zitten zoals ze nu bij jou zitten, toen waren ze alleen wel van aluminium en die van jou dus niet meer.

En als je nog geen spucknapf hebt liggen, ik heb nog wel een paar nette.

Je hebt nu zo een ongelooflijk nette wagen gevonden, die moet je niet willen verbeteren, die is al super.