ik weet niet hoe vlot je aan de vlotter geraakt aan de tank? maar bv een paar keer een weerstandsmeeting uitvoeren kan voldoende zijn om te zien of de vlotter wel degelijk zakt of niet.

het kan een vlotterarm zijn die stroef loopt en soms blijft hangen, kan evengoed het metertje zijn van het dashboard (bimetaaltje dacht ik).

of als je graag sleuteld, snel al eens je tellerunit wisselen en kijken of de andere het ook heeft?

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be