Ok bedankt, heeft veel gelijkenissen idd. Komt ook uit dezelfde periode :-)
Persoonlijk zou ik de warmtewisselaar weghalen, in de motor zelf wisselen ze al de warmte aan elkaar uit. (Olie en water bedoel ik
)
Zoek eens bijvoorbeeld he boek van ISA-racing of Sandtler dan weert je wat er te koop is op het gebied van adapterplaten, schroefdraden, langere of kortere buisjes waar je het over hebt.
Als eerste moet je je afvragen:
Waarom wil ik een oliekoeler? Wordt je blok nu te warm tijdens het rijden? Zorg dan eerst dat je waterkoeling in orde is want de originele warmtewisselaar doet het erg goed mits je radiateur en het systeem goed in orde hebt. Denk aan nieuwe waterpomp, andere thermostaat in je waterpompflens, andere thermoschakelaar voor de fans, andere fans, goede maat radiateur, juiste ontluchting etc etc
Het wordt pas kritiek als je bijvoorbeeld tijdens trackdays constant vollast gaat rijden en alles niet tussentijds kan afkoelen.