Koelvloeistof is een apart goedje. Volkswagen heeft, net als alle andere fabrikanten, haar eigen eisenpakket aan de koelvloeistoffen. Met de jaren veranderen de eisen (motoren compleet uit aluminium bv) en daarmee ook de koelvloeistoffen. De benaming G10 (sinds 1990), G11 (rood, sinds 1994), G12 (roze, sinds 1996), G12+ (roze, sinds 2000), G12++ (roze, sinds 2005), G13 (roze, sinds 2009), etc zijn benamingen van Volkswagen zelf en daarmee niet van andere fabrikanten.

Allereerst koelvloeistof zelf. Dit is een vloeistof die een aantal producten bevat die onder andere de temperatuur waarop het bevriest verlaagt, corrosie tegen gaat en de rubbers niet aan te tasten.
Dit verlagen van de vriestemperatuur heeft het meeste effect bij nagenoeg 50% water en 50% koelvloeistof. Dit mengsel heeft een lagere vriestemperatuur dan pure (dus niet met water aangelengde) koelvloeistof. Let wel, als je reeds met water aangelengde koelvloeistof koopt, hoef je deze natuurlijk niet aan te lengen en zal deze bijna altijd op 50/50 gemixt zijn. Dus pure koelvloeistof is niet alleen 2 keer zo duur, maar heeft ook nog eens een hogere tempatuur waaop het bevriest.
Voor het mengen van de pure vloeistof met water kan je gewoon tapwater (leidingwater) gebruiken. Demi-water mag natuurlijk ook, maar VW vult de systemen zelf ook met tapwater, dus waarom zou jij dat niet doen.
Wat belangrijk is, is dat je geen koelvloeistoffen met elkaar gaat mengen. Hiermee bedoel ik geen VW vloeistof aanlengen met dat blauwe goedje dat je vriend in zijn BMW gooit, etc. Verschillende vloeistoffen hebben namelijk verschillende eigenschappen en als je deze mengt, houd je alleen de slechtste eigenschappen over. De VW vloeistoffen mag onderling best mengen, zolang het de roze vloeistof betreft.

Maar welke vloeistof in jouw Golf 2 moet, dat weet ik niet. Waarschijnlijk staat dat op jouw reservoir, of in het boekje.

__________________
Vive Ernst Berg!