Originally Posted by M1974

Je camber hoeft toch ook niet meteen positief te worden?
Je zou ook nog kunnen overwegen om je toplagers te vervangen voor van die camberplates, daarmee kun je ook meer ruimte creeëren.
Ik wil maar aangeven dat er heel veel mogelijkheden / variabelen zijn om een auto te " stancen" Alles met zijn eigen voor en nadelen.

Natuurlijk kun je het opstaande randje afdraaien, bij randschade gebeurd dat inderdaad ook vaak genoeg, echter dan verwijderen ze geen meerdere milimeters, Zijn de krassen/schades te diep, dan worden die eerst opgelast en dan wordt de las gelijk gedraaid met de rand.
Ik zou zelf nooit dat randje weg laten draaien. Het lijkt misschien geen functie te hebben, maar dat heeft het wel. Vergelijk het met een platte strip en een hoekprofiel, wat buig je makkelijker?