Ok! maar waarom heeft een oude diesel dan 2 watervoelers eigenlijk?

En die zijn maar met 1 draad, wat doen? golf ding laten zitten en voor ECU gebruiken. En dan een passat voeler erbij voor de cockpit in de oude, blijvende, bedrading?

ik vind het gewoon leuk om een ecu-boom ernaast te hebben. Zo kan je ook weer makkelijk terug naar gewone diesel als je wilt, bijvoorbeeld als de TDI motor ruk blijkt!

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius