Heb het beetje uitgevogeld!

Hij gebruikt inderdaad de watertemperatuur! Maar als die wegvalt, gebruikt hij een standaardwaarde zonder verdere consequenties.

De golfmotor heeft een voeler (G62) met 4 pinnen. Kan het zijn dat er 2 zijn voor de ecu, en 2 voor de cockpit? Wie o wie??
De audi 80, waar ik de draadboom van heb, gebruikt 2 sensoren met beide 2 pinnen. Zelfde idee dus. Eentje op de kop naar de pomp, eentje op de kop naar de verwarming, net als gewone dieseltjes.

En interessante kost!!

http://www.filestube.com/4WXKakycIB...i-Motor-01.html

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius