Contact uit, weerstand op de vlotter meten tov. massa (!). Volg de draad (geel/paars?) naar contact C1 op het relaispaneel, daar moet je dezelfde waarde meten.
* Niet: draad stuk.
* Wel: meet op D8 (ook geel/paars).
Als dat ook klopt: meet op T14/4 van de tellerunit; die draad kan ook stuk zijn (of loszitten in de connector, slechte kontakten, noem maar op.

Zó pak je dat aan, niet op de bonnefooi maar uren gaan sleutelen en voor tientallen euro's nieuwe onderdelen monteren...

PS.: als de codes en/of draadkleuren niet kloppen: meld even type/bouwjaar van jouw auto.