hartlijn tot hartlijn.
De lengte van je drijfstangen bepaalt de snelheid waarmee je zuiger op en neer gaat. Een kortere drijfstang veroorzaakt een hogere zuigersnelheid en daardoor een betere vulling, lees koppel bij lagere toerentallen. Echter zitten er ook nadelen aan verbonden zoals meer slijtage-krachten op de cillinder en zuigerveren en meer frictie/leibaankrachten. Lange drijfstangen zijn vriendelijker voor wat dit betreft maar alleen minder in koppel onderin. Een motor met een zeer lange slag bouwt echter door zijn lange slag een eigen vulverbetering op die je enigszins kunt laten opwegen tegen het verlies aan rendement onderin. Ook het volumekoppel zorgt er al voor dat dit geen al te groot verlies betekent en bovendien wordt dit bovenin het toerental weer gecompenseerd. Het slijtage en frictieprobleem bepalen echter in belangrijk deel bij de keuze voor een lange drijfstang. Een bijkomstig effect is wel dat ik een sterk verbreedde motor heb die een eigen fabrikaat koelkap, uitlaat en aangepaste motorruimte vraagt. Tja, 't is maar een keuze die je maakt.
nog effe een tipje Cm=2xS (slag in mm)xN(omwenteling per sec) :1000 zo bereken je de zuigersnelheid.
Groetjes PrutZer

__________________
ArtZ Unlimited