Nog even een vraag hier, over een vr6 cilinderkop.

Nu heb je daar 2 verschillende in. De eerste hebben maar een kleine oliedoorlaat aan de kettingkant (gewoon een rond gatje) de 2e versie heeft daar een heel groot gat zitten voor de olie (waar je bijna je hand door kan steken)

Maakt dit nu veel uit? Hebben ze later deze doorlaat groter gemaakt omdat de ketting dan meer smering krijgt? En als ik een kop heb met een kleine doorlaat, kan ik die dan gewoon groter frezen?