Je as hoort vrij te draaien.
Deze steek je in het differentieel , in een zonnewiel waar bij een tweewielaandrijver de aandrijfasflens in zit.
Als je op je diff kijkt nu je de haakse aandrijving er af hebt liggen zit daar een tandkrans op.
Hieroverheen word een mof geschoven , en deze schuift ook weer op de tanden van de as met tandwiel uit de haakse overbrenging.
Deze drijft dan de achterwielen aan.
Toen ik mijn rallye kocht was bij mijn haakse overbrenging de splain van de lange as af aan de aandrijfas flens kant.
Deze was helemaal ingeslagen doordat er te veel ruimte op zat.
Weet nog dat dat een duur asje was met nieuwe lagers , flens etc.
