0,8 bar is niet te gek, mijn Audi GTD doet op een vochtige dag 1,2 bar en daar blijft de slang gewoon op zitten.
(en de koppakking er tussen, hopelijk )

Ik weet niet hoe het bij een G60 zit, maar als er van fabriekswege een BOV op zit (en er is niet aan gerommeld) zal die de druk binnen de grenzen houden. Geen probleem om je slangen dan zo goed vast te zetten dat ze er niet meer af schieten.
Ik vind het een mooi idee om een G-lader uit te wisselen voor een ander soort compressor, maar ik denk dat er nog wat puntjes op de i gezet kunnen worden qua afwerking van het geheel. Dan heb je een betrouwbare conversie

__________________