Nu heb ik 'm afgesteld met behulp van de kerf in de krukaspoulie. Stroboscooplamp aansluiten op bougiekabel 1e cilinder, vacuumvervroeger los trekken en afdoppen. En dan het kerfje gelijk stellen met het merkteken op de onderste helft van de distributiedeksel. Hierbij gebruik je het achterste (verst weg van de voorbumper) merkteken, dat het ontstekingstijdstip aangeeft.

Contacthoek heb ik (grof) gecontroleerd dmv een testlampje aan de klem van de condensator, andere klem aan massa, motor draaien tot het lampje net aan gaat, stand aftekenen op ontstekingshuis, motor draaien tot het lampje net uit gaat, weer aftekenen, vervolgens omtrek meten van ontstekingshuis (A), dan afstand meten tussen 2 aftekenpunten (B), vervolgens 360 delen door A en vermenigvuldigen met B dan kom ik uit op 46 graden... Daar de afstelwaarde 47 +- 3 is concludeer ik hieruit dat ik in ieder geval heel aardig in de buurt zit.

En als ik de ontsteking een stuk later zet, loopt ie aanzienlijk beter. Maar staat ie niet goed....

Mijn volgende stap is eerst een flink stuk (proberen) te rijden, en dan de bougies bekijken.