Dat pennetje onderaan heb ik als eerste bekeken, zit daar een veertje achter of werkt hij op luchtdruk? Hij veerde niet vanzelf eruit aanvankelijk toen ik de boostpin demonteerde, maar toen ik de motor starte zonder boostpin kwam hij wel naar buiten.Ik ga er vanuit dat dat zo hoort, want als er een veertje in zit krijg je die boostpin nooit meer terug in het gat, maar heb er voor de zekerheid wat wd40 op gespoten. "Rallye" heeft me vriendelijk aangeboden in Esi-tronic, het systeem van Bosch, te kijken of hij de afstelgegevens kan vinden, als het goed is hoor ik daar nog over of t gelukt is.

Mijn vermoeden is dat de hoeveelheid diesel op de pomp zelf verkeerd is ingesteld, omdat vroeger een andere procedure bestond voor het stationair afstellen dan tegenwoordig, waardoor je natuurlijk vrij snel van de basisafstellingen af raakt.