Okee, had ik dat een beetje verkeerd gelezen.

Zoals gezegd. Tot zo'n 250pk houdt de syncro het prima uit, daarna is haldex de weg naar rome.
Een flinke G60 of een 1.8t gaat dus nog prima met je originele aandrijving.
Doorlassen hangt af van het vermogen/koppel dat je aan het chassis laat trekken en hoe stijf je wilt blijven in bochten met hoge snelheden.

Eerst alles technisch opbouwen en dan pas spuiten.
Beetje zonde als je er na het spuiten pas achter komt dat je nog van alles moet aanpassen om de haldex te laten passen en dat het vermogen toch dusdanig wordt dat je wil gaan doorlassen.