Hmm ik denk het probleem van de lange buizen (lange vultijd) op te lossen door de aansturing van de waste-gate op het spruitstuk te zetten ipv de turbo.
Dan blijft ie eerst VOL doorblazen, totdat het spruitstuk ook op druk is, om dan de wastegate te openen.....
Correct me when i'm wrong :p

groeten,

Frans