Als ie wat eerder zou beginnen daarmee niet
Maar als jij een 59kW uitvoering hebt dan is waarschijnlijk jouw turbo een stuk kleiner en komt daardoor sneller op toeren. We hebben het natuurlijk wel over turbodiesels uit het stenen tijdperk Moderne turbo's zijn veel kleiner en draaien veel meer omwentelingen, boven de 100.000 rpm als ik me niet vergis, het voordeel is dat ze veel sneller op toeren komen dankzij verstelbare leidschoepen en andere trucjes. Dus de moderne TDI draait al vanaf stationair een leuk koppel, heeft bijna geen tot helemaal geen turbogat en gaat dus een stuk beter van z'n plek. Om over de hybride twin-turbo van BMW nog maar te zwijgen, die is helemaal gestoord
Maar ik denk dat als ik voor een leuk prijsje aan die AAZ turbo kan komen, ik eens ga proberen wat ie doet

__________________