Als je een motorblok gaat tunen is het van belang dat alle onderdelen het wel aan kunnen. Met andere woorden, je kunt je geld beter erin steken een 16v blokje te nemen en die te reviseren. Daar krijg je veel meer winst mee dan een oud 8v blokje op te voeren, en na 10.000 km een vastloper te hebben.

Maar dat is mijn persoonlijke mening