Ik was dus inderdaad bang voor wat Ids zegt, kon ook geen andere reden bedenken.
Wat blijkt nu echter, ik was vandaag bij VW en zij gebruiken dus hun "eigen" vet met een VW artikel nummer, dat dus gewoon koperpasta (tot 1200 celsius) blijkt te zijn naar hun zeggen.

Volgens VW Oostenrijk dus niet nodig om speciaal vet te bestellen en gewoon koperpasta te kopen, doen ze zelf al jaren zonder ooit problemen te ondervinden.

Dus dit maar gebruikt en kijken wat het doet. De rubbertjes kon ik los krijgen en kosten bijna niets, dus ik ga het gewoon in de gaten houden en hou hier dan ook iedereen op de hoogte als het fout gaat.
Ik doe zelf mijn onderhoud en ga vrij snel van beurt naar beurt, dus vandaar dat ik het snel hoop te zien als het rubber aangetast word.