Ben zelf weer Ff bezig geweest...

Omdat de steun van de G-lader in de weg zit om de small-block RVS spruitstuk te monteren, moest de bocht van cilinder 1 ingekort worden. Dus de ijzerzaag ter hand genomen en na wat gezaagd en geveild te hebben tot het volgende gekomen... Deze wordt zaterdag afgelast, waarna hij gepast kan worden! Dan kan ik uitmeten waar de Katalysator, de flex, en de 2 lasmoeren (voor wideband lambdasonde en EGT) moeten komen, dit moet goed uitgemeten worden ivm het Race/replica G40-cupframe...























Zojuist hebben ze op de zaak ff snel een CO meting gedaan... Zonder katalysator had ik een CO van 0,48 en een Lambda van 1,039

Iets aan de hoge/veilige kant maar wel binnen de APK norm!!

Dat wordt dus een 100cels racekat ipv een 200cels!! Deze dus...

__________________
Groeten, Martyn