Gisteren misschien iets verder gekomen.... met een koude motor heb ik meer 8.5 bar oliedruk... en bij een warme motor (goed warm) 5,2 bar bij stationair toerental!! dus waarschijnlijk blijft de overdruk klep hangen in de olie pomp. zitten ook diepe krassen in die 'plunjer' voor de overdruk kwijt te kunnen! dit zou een hoop van mijn problemen verklaren!

past een olie pomp van een golf 3 1.8 ook??