is het bij de pierburg (geloof 2e3, hoewel er volgens mij alleen 2e op stond) carb normaal dat het verhoogd/versneld toerental zo megahoog blijft tot de motor (1.3HK) echt helemaal op bedrijfstemperatuur is?
of hoort deze geleidelijk te dalen tot het normale toerental bij bedrijfstemperatuur.
Bij mij loeit hij door tot hij op bedrijfstemperatuur is en dan nog heel fftjes.
Als ik dan bij het volgende stoplicht/kruispunt/rotonde afrem is hij ineens gezakt naar het normale lage toerental.