Over de coating methode denk ik niet dat er gesproken word, want ik ben de enige die dit zo doet.
Heb het 2 jaar getest,en doe het nu sinds 1,5 jaar voor klanten als het nodig is.
En dat het volgens jou lijkt dat het niet zo moet snap ik niet, want je hebt het nog nooit zelf zo gezien.
Het is iets wat steeds vaker voorkomt, omdat er veel diep ingelopen is.
En geloof me, de keuze is makkelijk als je kunt kiezen voor een reparatie onder de 170 euro, of een vervangende verdringer voor 600 euro.
En goed is het, heb toen met een 68 mm pouly 15000 rag kilometers gereden.
2 sets banden kaal, en de koppeling versleten,en toen brak de versnellingsbaksteun af.
Toen heb ik de lader eraf gehaald,en er was geen slijtage aan de coating.
Dus heb het lomp,en goed getest, want zo kan er ook mee gereden worden.
(de polo was trouwens ook geen plaatje,en al bestemd voor onderdelen)


Vroeger smeerden ze er bij g force en mrg een metaal achtige pasta over het ingelopen gedeelte, en klaar was het.
Dat kun je niet vergelijken met hoe ik het doe.
En ik frees het gedeelte wat toch al ingelopen is vlak.
En dat is milimeter werk,meer niet.

__________________
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!