18-10-2010, 22:57
|
 |
Volksforum Aandeelhouder
|
|
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,459
|
|
Vergeet die W-klem maar, die toerenteller geeft wél een probleem.
Digifiz wordt namelijk gevoed door een signaal van de Hall-gever of door de ECU. En dit is een compleet ander signaal dan dat van de W-klem.
In een GTD is niets voorbereid voor MFA. Dat wordt dus zelf bekabeling trekken naar de diverse sensoren etc. Verbruiksmeter gaat niet werken omdat een diesel geen vacuüm heeft.
|