Ketting / Spanners VR6 vervangen
 

Even een vraagje,
ben aan het onderhandelen voor een Golf 3 VR6.
De km stand is momenteel 210.xxx .De ketting is nog nooit vervangen en rammelt nu ook niet.
Deze golf is altijd bij de VW dealer onderhouden en die hebben alleen de spanners en rollen vervangen omdat deze de problemen voor de ketting veroorzaken.

Kent iemand dit verhaal.
Dus om te zorgen dat de ketting niet slijt, zorgen dat de rollen en spanners op tijd vervange worden?

De grootste oorzaak is inderdaad het slijten van de geleiders.
Als deze slijten dan krijg je meer speling op de ketting waardoor hij gaat klapperen met alle gevolgen vandien.
Een ketting opzich is vrij slijtage vast, kijk maar naar BMW motoren...

Toch zou ik gelijk ook de ketting vervangen als het blok toch al open ligt :thumbup:

Het blok ligt niet open.
Loopt gewoon netjes en stil.

Dus geen gok denk je?

Ik doelde meer erop dat ze destijds in de garage ook wel even de ketting hadden kunnen vervangen :thumbup:
Slijtage van een motor is sterk afhankelijk van hoe de vorige eigenaren ermee om zijn gegaan... Dus als de wagen jouw vertrouwen wekt zou ik mij niet zo druk maken. Anders gewoon ergens in de toekomst het zooitje vervangen dan ben je er zeker van dat het inorde is :thumbup:

Rijdt nu bijvoorbeeld een G40 met een originele/ongereviseerde lader en hij heeft al 268k gelopen :D
Dus als je er goed mee omgaat is de kans klein dat het snel stuk zal gaan..

Zou een eventuele kettingrevisie niet uitsluiten, hij kan best na een jaartje gaan reutelen. Misschien dat je een kettingrevisie of in ieder geval een deel ervan nog van de prijs af kunt praten en er kleine rekening mee houd. Zolang hij nu niet rammelt is de kans klein dat de ketting ineens zal breken en de motor in de soep loopt ;)

ketting en geleiders altijd vervangen nooit af gaan op motor geluiden of praatjes van de verkoper.
pb me maar weet iemand die aan ketting revisies doet en je hebt hem n dag later terug. :thumbup: