olie in koelwater MK2 1.8 16V
 

Hej iedereen,

Ik heb ff een vraagje voor een maat van me.

Hij heeft een Mk2 1.8 16V van 1990.
Deze is volledig opgemaakt.
Hij heeft zijn blok volledig laten reviseren en we hebben het blok er zelf in gehangen.

Nu heeft hij 200km gereden en zit er allemaal olie bij zijn koelwater.

Wij dachten aan de koppekking of oliekoeler maar dat is het op het eerste zicht niet.

Daarnet ff de cilinderkop er af gehaald en de pakking ziet er nog normaal uit.
Olie koeler ook afgeboud en op druk gezet maar deze lekte ook niet.

Cilinderkop nagekeken (voor zover het ging) en op het eerste zicht niets aan te zien.

Hebben jullie enig idee waar een schreutje in de cilinderkop zou kunne zitten?
Het moet tussen een oliekanaal en koelwaterkanaal zikn want de cilinders zelf zijn proper en hij rookt ook niet aan de uitlaat.
Cilinderwanden zelf zijn ook mmoi in orde.

Of is het mogelijk dat er via het onderblok ergens olie bij het water kan??

Wij weten het niet direct.

Alvast bedankt.

Grtz Jel :thumbup:

Ik had een vergelijkbaar probleem. Ik heb toen voor de zekerheid de kop laten afpersen. Dat zou je maat ook kunnen doen. Daardoor wist ik in ieder geval dat de kop perfect in orde was. Het lijkt erop dat bij mij de kop niet goed op het onderblok zat. Hoe dat heeft kunnen gebeuren, kan ik niet verklaren. We hebben de montage volgens het boekje gedaan.

toevallig de warmtewisselaar defect?

Bij mij was het toen de oliekoeler (warmtewisselaar) die kapot was.
Verder niets aan te zien of wat dan ook, maar wel defect.

Wij hebben de oliekoeler lichtjes op druk gezet en deze leek niet te fitten.

Mss toch nog maar eens proberen.
Het was ook mijn eerste gedacht wat het kon zijn.

Dichting en rekbouten worden nu toch vervangen, kop ligt eraf dus inneens alles terug nieuw erin.

Morge nog eens kijken of we iets kunnen vinden.

Ik post het wel

Hier nog ff op reageren,
Het was idd de oliekoeler die lek was.

Wij hebben de watergekoelde verwijderd en vervangen door een luchtgekoelde olieradiator :thumbup: