SchokR
 

Hi iedereen,
mijn naam is Steve 36j en ben sinds een half jaartje woonachtig te Putte/woensdrecht (grensgemeente).
Org ben ik van Belgische makelij.
Mijn eerste auto was een golf III 16v die in mijn bezit was van 1995 tot 2000.
Mijn 2de en huidige wagen is een ibiza 20vt welke ik nieuw kocht.

Nu ik financieel terug een beetje op mijn plooi aan het komen ben en het in nederland mogelijk is om een motorswap uit te voeren,
( in belgië is dit not done toch niet als je er legaal mee wil rondrijden)
zou ik graag de ibiza als donorwagen willen gebruiken om een golf I om te bouwen naar een 20vt.

En met wat opzoekwerk voor zo een project kwam ik hier terecht.
Als er mensen zijn die hier tips over kunnen geven of hier bij kunnen helpen...laat maar horen.

Welkom, succes met je project!

Hup, sinds enkele maanden ben ik in bezit van Mein Einser.








De plannen zijn iets ingekort/aangepast, ik heb de ibiza verkocht en een 1976 (model 77) golf1 aangekocht met APP 1.8 20vt op KMS, g60 remmen, org interieur.
Was een pak goedkoper voor mezelf daar ik me geen ombouw kosten en geen problemen met de overschot ibiza kosten moet aanrekenen.

Nu moet de "einser" wel een beetje aandacht/perfectie om hem volmaakt te krijgen.
Maar geen laswerken ofzo...spijtig genoeg heeft ie wel luidsprekers/gaten in de hoedenplank.
Heb voor mezelf uitgemaakt dit dan maar ten top te benutten (daar een org hoedenplank in die kleur niet te vinden is).
ben dan ook bezig met een steviger stukje ice te installen.
De luidsprekers die achterbeleven in de hoedenplank zijn een setje van DLS welke best wel iets betekenen.
Spijtig genoeg heb ik geen afsluitbaar handschoenkastje waar ik de radio kon verstoppen, ik denk deze dan ook met een schermpje af te dekken?

Velgen had ik al voordien aangekocht en konden na een behandeling (richten + banden + uitlijnen) bij velgrenovatie.nl vrijwel onmiddelijk op hun plaats.
ik ben bezig om ze achteraan iets breder te zetten.

De metertjes voor turbo en olietemp. ga ik verder tegen VDO wisselen (is op dit moment een combinatie van 2 totaal verschillende exemplaren).

Verder moet ie een nieuwe en sterkere koppeling (g60 op dit moment, maar heeft zware problemen met het koppel in 4de en 5de)

en hier en daar wat lak bijwerken, voor de rest denk ik best een goede koop gemaakt te hebben.

Nou Nou Nou deze week de versnellingsbak er af gehaald om de koppeling eens te bekijken, deze slipte door in z'n 4 en 5de versnelling, ik dacht die is versleten dus vervangen die handel, bleek die bij de demontage zo goed als nieuw, de merknaam valeo was nog zichtbaar te lezen op de koppelingsplaat.
Na een telefoontje naar valeo vertelde men dat die een koppel aan kan van 224nm, lol.
De motor geeft naar schatting een goede 350nm, mijn gedacht heeft de vorige eigenaar een budget koppeling geplaatst zonder rekening te houden met het vermogen.
De Sachs koppeling (goed voor 520nm, zo hebben we toch weer wat reserve) is besteld en zal komende week geplaatst worden.
We komen stapje voor stapje dichter naar mijn echter einser.

Klinkt allemaal heeeeel erg mooi!

Mooie wagen en leuke kleur! Succes met je werkzaamheden.

Heb je skai van binnen? Ik heb precies dezelfde kleur deurpanelen namelijk.

Thx, beetje bij beetje komt ie in orde.
@FourdoorMK1, geen skai beklede zetels hier

De koppeling zit sinds gisteren op zijn plek, vandaag nog stuur recht gezet, kerstboomverlichte meters vervangen door deftige VDO exemplaren en na een testritje de einser een wasbeurt gegeven.

De Einser gaat echt wel lekker, maar na een bezoekje bij HTT toch maar besloten om hem een beetje extra te geven.
Als het goed is gaat hij over een maandje of 2 binnen om alles wat onder de kap zit te herbekijken en vooral een iets grotere blazer te plaatsen.

De Einser in aktie (eerste testjes nieuwe action cam)

nostalgie
and better 2 come

Wil best vooruit :D

Mooi hoor je golf en hij trekt lekker en raar dat het in Belgie niet mag een andere motor er in :(