Ervaring met T3 verlaging
 

Ben hier nieuw! Ik heb goed gezocht maar de laatste post hierover is van 2005.

Ik wil mijn T3 verlagen en neem 2 sets in overweging.

Deze;

http://www.brickwerks.co.uk/shop?pa...category_id=141

OF deze:

http://www.reifenversand.com/wbc.ph...pl=pdetail.html


Heeft iemand ervaring met één van de twee? De prijs is hetzelfde als ik de H&R in Duitsland koop. Is de verlaging ook zoals geadverteerd?

Een ander iets is dat ik de Belgische keuring wil proberen op te lichten :D . Ik denk dat als ik ze zwart spuit en vuil krijg, de mannen van de keuring het niet zien. Mijn idee is dat ze weinig T3's krijgen te zien en dat zelfs een verlaging van 70mm niet echt laag laag uitziet. Iemand die die mening deelt?

Groeten,

Mathieu

Oh als iemand nog andere/betere ideeën heeft hoor ik het graag

Hallo Mathieu

ik heb een verlaging van H&R en ben zeer tevreden hierover. Is hetzelfde als u hier vraagt. Met koni dempers onder. Rijd echt super, zeker door de bochten. Ben vorige week naar ardenne gereden, dat viel daar tegen met die hobbelwegen. Moest snelheid minderen, maar hier bij ons scheuren we goed door de bochten.
Wat keuring betreft kan je proberen, heb geen ervaring mee.

groeten
Hans

even topic vervuiling, maar heeft iemand hier al ervaring mee?

http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll...e=STRK:MEWAX:IT

goedkoop duurkoop?

Heb dit een tijd geleden eens onder een T3 gezet voor een kennis van me.

Spul is na 25.000km mishandeling..............dikke kar met paarden erachter en de achterbak nokkie vol, nog steeds goed en het is niet eens knetterhard. De eigenaar van de t3 waar het nu onder zit wilde voor nood even zo'n setje.............en het zit er nog steeds onder en is dicht.

H&R heeft ook set van -60mm veren met koni dempers. Ik heb nu net ook weer een T3 en vraag mij ook wel af of je met zo'n set door de keuring raakt (ben zelf Belg). Iemand ervaring mee?

Weet iemand, hoeveel de stabilisator-reactie-stangetjes moeten worden ingekort als je de T3 70mm verlaagd...?

Ik zit nu op een zweedse site te kijken hoe ze de achter veren ombouwen naar schroefset





je moet wel het bovenste bevestegingspunt verschuiven zodat de schokbreker recht boven de draagarm komt te staan. op de draagarm komt hij gewoon op de plek waar origineel de schokbreker op zit...

ik heb zo mn twijfels bij deze constructie :confused:

Meer info en foto's? Qua belasting van het onderstel zal de capaciteit wel afnemen ben ik bang. Om laag te rijden boeit dat niet natuurlijk, maar alleen daarvoor hebben we geen T3 natuurlijk ;)

http://racetaxi.blogspot.com

zoek je rot zou ik zeggen :D

niet? :D

Ondertussen met de veren op hockenheim gaan rijden en rijd echt perfect door de bochten, waren vele bussen die moesten lossen, maar er waren er ook bij die ik niet kon volgen

Ik kwam deze afgelopen week tegen op eBay.de voor de kleinere portemonnee:
http://cgi.ebay.de/FK-Tieferlegungs...=item2eb461a394

€139,- voor een set -45mm FK verlagingsveren.

Zag op www.brick-yard.co.uk dat het verschil tussen de -70mm en de -45mm sets nihil zijn dus misschien de moeite waard voor mensen die niet té laag willen.
Ik zag het helaas te laat anders had ik bij de APK niet voor €100,- twee originele achterveren voor mij Multivan gekocht. :(

iemand nog een recent goede tip voor verlagen van een t3? zn 70 mm.
Hij mag wel wat stugger worden hoor ;)

http://www.ebay.de/itm/KAW-Fahrwerk...=item3a64cfc4b5




ik rij met deze, tevreden van :thumbup: