Corrado start niet meer
 

mijn corrado 2.0 16V van '95 is stil gevallen en wil niet meer aan de gang :shake:

Na veel vloeken en maar beginnen te zoeken, ontsteking heeft hij dus volgende stap benzine.
als ik de toevoer leiding van de bak naar de pomp los draai en de motor start komt er benz, maar als ik de banjobouten van de inspuitventielen los draai komt er niets :confused: is dit normaal?
enkel uit de leiding van een ventiel dat op de inlaatcollector zit komt benzine uit, als ik dit ventiel op de leiding zet en start nevelt deze een paar sec en stopt dan, nog eens is dit normaal :confused:
ik moet wel zeggen de wagen deed de laatste tijd raar, zeer onregelmatig stationair toerental, en bij vol door trekken schokt en hapert hij.
nu ik hier toch bezig ben en er mss iets mee te maken heeft, als ik mijn komtakt op zet hoor ik ter hoogte van het rechterachterwiel een zoemend ratelent geluid.
ik dacht hier aan de opvoer pomp van de benzinebak, de wagen heeft dit echter al sinds dat ik hem gekocht heb.

sorry voor de lange uitleg en de vele vragen maar ben ten einde raad.

vriendelijke groeten

Dat zoemende geluid rechtsachter, is een brandstofpomp. Als het goed is zit er ook nog een in de tank. Vaak gaat diegene in de tank kapot, waardoor die pomp onder de auto harder moet werken,en uiteindelijk ook kapot gaat.

Als je de sleutel omdraait, gebeurd er dan wel wat. Ik bedoel, draait de motor dan rond, en pakt deze niet aan, of doet ie helemaal niets?

dus de pomp buiten de tank is dan zeker stuk en moet worden vv, en woe weet ik dan of die in de tank ook stuk is?

als ik start dan gaat hij rond hij start ong 1sec en valt uit, zou ongeveer overeen komen met de tijd het inspuitventiel op de inlaatcollector in spuit en dan weer stopt.

groeten

Nou nergens niet om , maar als je hier serieus genomen wil worden zou ik maar niet zulk taalgebruik hanteren . :shake:
Op deze manier heeft echt niemand zin om te reageren , en kun je je vraag beter op een petjes-forum stellen.

Misschien had je er beter eerder naar kunnen (laten) kijken ipv het nu helemaal drama is met de auto.

HALL-gever getest? 3-polige stekker aan de onsteking. Middelste draad is de signaaldraad. Met een LED tester meten tussen de + pool vd accu en de signaaldraad (dacht een groene?). Auto starten, en het LED lampje vd tester moet dan knipperen. Dat zou ik eerst eens proberen.

Trouwens, wat is er mis met zijn taalgebruik? Alleen omdat hij zegt dat hij gevloekt heeft? Je moet mij eens horen, als het niet lukt :D

klinkt mij als een k-jetronic blok die niet inspuit doordat het lucht aanzuiggebeuren niet luchtdicht is.

De latere types Corrado hebben maar één pomp (in de tank).

Het lijkt erop dat je brandstofpomp de geest heeft gegeven, vooral omdat je zegt dat de auto ongeveer 1 sec blijft lopen en dan weer uitgaat.

Succes met het probleem

Mvg

excuseer mij als ik hier iets mee mis gezegd heb, ik denk dat iedereen wel als eens vloekt als je op kerstavond in panne staat met een halve meter sneeuw langs bijde zijde van de baan dus ni dadelijk aan de kant kunnen.

en op het laatste stuk van je post, ja dat is mss waar wat je zegt maar door heel veel tijd tekort was dit nog niet gebeurt. en het is niet dat ik dit al weken heb hoor, enkel de opvoerpomp was duidelijk hoorbaar. de rest heb ik eerder nooit gemerkt.

vriendelijke groeten

ja dacht ik ook eerst, maar het rare is als ik de leiding aan de inspuitpomp los maak en ik demareer dan blijft er benzine komen dus deze pompt toch nog goed. of boedoel jij dat de inspuitpomp de geest gegeven heeft?

groeten

heeft er iemand meer info van het inspuitventiel dat op de inlaatcollector zit? is een met een blauwe kop, gaat deze vaak stuk of zo? is het normaal dat bij demarreren hij een sec of 2 nevelt en dan stopt ook al blijf ik door starten?

groeten

ja is de koudstartsproeier.

is het normaal dan dat de andere sproeiers niet mee inspuiten? en eventueel bekend hoelang deze in spuit? tot de motor warm is veronderstel ik, of werkelijk maar een sec of 2?

groeten

maar eventjes idd.de andere injectors staan er los van,dus of je pomp levert veel te weinig druk,of je inlaatsysteem is niet luchtdicht waardoor de luchtweger niet bedient word.als je de luchtfilterbak losmaakt dus deksel eraf en je geeft een zwengel aan de luchtweger slaat ie dan wel aan?

heb ik dus ge probeert, hij gaat aan en blijft iet langer draaien maar valt na een paar seconden uit.
ik heb de pomp er onderuit gehaal, leuk werkje trouwens.
ik ga de pomp vv aangezien deze al ratelde en denk ni da dat echt normaal is.
weet iemand toevallig waar ik deze kan halen? enkel bij vw garage of ergens anders ook nog? de brandstof*accumulator weet daar iemand een richtprijs van? als dit niet overdreven is ga ik deze mee vv dan ben ik van dat gedeelte zeker, of lijkt jullie dit niet nodig?

groeten

toch pomp overleden idd....bolku hier op het forum kan de pomp leveren,voor een nette prijs.